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Kenneth Olausson
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Kenneth Olausson è nato in Svezia nel 1948 e si è avvicinato alla fotografia non attraverso la scuola d'arte, ma attraverso un'ossessione adolescenziale per la velocità. A quindici anni, prese in prestito la macchina fotografica a scatola del padre per fotografare il campione del mondo di Formula 1 Jim Clark sul circuito di Gellerås - un atto di improvvisazione che segnò il corso della sua vita professionale. Ciò che seguì non fu una carriera convenzionale nel fotogiornalismo, ma qualcosa di più vicino a una doppia vocazione: oltre due decenni a coprire il motocross svedese e internazionale, e un decennio parallelo di immersione nella Formula 1 che divenne inseparabile da un'amicizia personale.
I suoi anni nel motocross iniziarono nei primi anni '60 e si espansero costantemente. Viaggiò con la generazione di piloti svedesi che dominarono lo sport a livello internazionale - Rolf Tibblin, Bill Nilsson, Torsten Hallman, Bengt Åberg - seguendoli alle gare del campionato del mondo in tutta Europa e oltre. Nel 1967 arrivò in California e prese in prestito una delle prime moto Husqvarna del continente per partecipare a un evento nel deserto del Mojave, tornando due anni dopo con la sua macchina fotografica per coprire le gare Inter-AM. Quella combinazione di conoscenza del partecipante e istinto fotografico produsse immagini con la qualità di insider che distingue la migliore fotografia di motorsport dal reportage.
Nell'autunno del 1968 incontrò Ronnie Peterson, e quella che iniziò come una connessione giornalistica divenne una stretta amicizia che durò fino al fatale incidente di Peterson a Monza nel 1978. Olausson fu presente a quasi 50 delle 123 partenze di Peterson nei Gran Premi, dandogli un accesso - fisico ed emotivo - che nessun fotografo accreditato poteva replicare. Le sue immagini da Monaco 1969 (la svolta di Peterson in F3), Monaco 1970 (il suo debutto in F1), la vittoria di Dijon nel 1974 e Monza 1970 costituiscono una registrazione visiva primaria di un pilota che divenne la figura più significativa della Svezia in Formula 1.
Nel 2019, Olausson ha organizzato una presentazione di due ore alla Berwaldhallen di Stoccolma, accompagnata da un libretto firmato di 40 pagine con testi e fotografie, rivisitando gli anni di Peterson per un nuovo pubblico. Nel 2023, il suo lavoro è stato esposto alla Oak Island Gallery di Stoccolma come parte di 'F1 Euphoria', un progetto che combina le sue immagini storiche con nuove fotografie di Per Olsson della Lotus 72 - l'auto del campionato di Peterson - scattate al Classic Team Lotus a Hethel, in Inghilterra. La mostra è durata fino a novembre 2023 e ha posizionato il suo archivio all'interno del mercato contemporaneo delle belle arti per la fotografia di motorsport. Stampe della serie, tra cui 'Death Race Monza-70', sono disponibili come edizioni limitate firmate.
Il suo progetto in corso è documentato su olaussonphoto.com, dove il suo archivio di immagini di motocross e Formula 1 degli anni '60 e '70 rimane disponibile. Sul mercato delle aste, le sue fotografie sono apparse sia da Bukowskis che da Auctionet. Gli 11 articoli su Auctionist sono detenuti esclusivamente da Bukowskis Stoccolma, tutti categorizzati come Fotografia, e si concentrano sull'archivio Peterson - dalla gara di F3 di Monaco del 1969 alle scene di gara a Spa e Jarama. La vendita più alta registrata nel database ha raggiunto 503 SEK per 'Ronnie Peterson in F3, Monaco, 1969', confermando che la sua presenza sul mercato nel circuito delle aste secondarie rimane modesta rispetto al peso storico delle immagini.