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Harley Davidson
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Harley-Davidson fa risalire le sue origini a un piccolo capanno di legno a Milwaukee, Wisconsin, dove William S. Harley e Arthur Davidson costruirono la loro prima bicicletta a motore nel 1903. Quello che iniziò come un esperimento in cortile in un'officina di 3 per 4,5 metri nella casa della famiglia Davidson crebbe rapidamente. Walter e William Davidson si unirono presto e nel 1907 i quattro fondatori costituirono la Harley-Davidson Motor Company. Entro un decennio, la produzione annua raggiunse le migliaia e nel 1920 l'azienda era diventata il più grande produttore di motociclette al mondo, con concessionari in 67 paesi.
Lo sviluppo del motore dell'azienda ha definito intere epoche del motociclismo. Il Knucklehead V-twin, introdotto nel 1936, fu il primo Big Twin con valvole in testa e rimane il motore più ricercato dai collezionisti oggi. Il Panhead seguì nel 1948, prendendo il nome dai coperchi delle valvole a bilanciere a forma di padelle rovesciate, e divenne il preferito del movimento custom chopper negli anni '60. Lo Shovelhead (1966-1984) portò il marchio attraverso un periodo turbolento che incluse la proprietà da parte di AMF e un management buyout nel 1981 che restituì l'azienda al controllo indipendente. Il motore Evolution, lanciato nel 1984, ripristinò l'affidabilità e la fiducia commerciale, preparando il terreno per decenni di crescita.
Durante la Seconda Guerra Mondiale, Harley-Davidson produsse circa 88.000 motociclette militari WLA per le forze alleate. I soldati le guidarono in tutta Europa e Nord Africa, e il modello si guadagnò il soprannome di "Liberator" poiché fu visto nella liberazione dei territori occupati. Molti veterani di ritorno vollero continuare a guidare dopo la guerra, alimentando un boom del dopoguerra nella cultura motociclistica civile che cementò l'associazione del marchio con la libertà e la strada aperta.
Le principali famiglie di modelli hanno plasmato la gamma nel corso dei decenni. La Sportster, introdotta nel 1957, portò un'opzione più leggera e sportiva alla gamma. L'Electra Glide arrivò nel 1965 come primo Big Twin con avviamento elettrico, dando infine origine all'intera famiglia touring. La Super Glide del 1971 unì il telaio grande con le forcelle Sportster, creando il segmento delle custom di fabbrica. Più recentemente, la motocicletta elettrica LiveWire, rilasciata per la prima volta nel 2019, ha segnalato il passaggio dell'azienda all'elettrificazione.
Harley-Davidson ha mantenuto una presenza in Scandinavia attraverso concessionari ufficiali e un'attiva comunità di proprietari. L'estetica da cruiser pesante del marchio e il rombo del V-twin hanno un seguito dedicato in Svezia, dove le lunghe strade estive e la cultura dei raduni mantengono le macchine in uso regolare.
Sul mercato delle aste nordico, gli articoli Harley-Davidson compaiono regolarmente, con 110 lotti totali registrati nelle case d'asta svedesi. La stragrande maggioranza, 103 articoli, rientra nella categoria Veicoli. Sajab Vintage rappresenta la quota maggiore con 102 lotti, seguita da Helsingborgs Auktionskammare con 4. I prezzi per accessori e memorabilia tendono ad essere modesti; una coppia di silenziatori è stata venduta per 500 SEK e un poster pubblicitario per 200 SEK. Le motociclette complete, quando compaiono, raggiungono naturalmente cifre più elevate a seconda dell'anno del modello, del tipo di motore e delle condizioni.