ArtistaNorwegiannato1847–morto1919
Carl Wilhelm Barth
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Carl Wilhelm Bockmann Barth entrò nella Marina Reale Norvegese nel 1863 all'età di quindici anni e trascorse i due decenni successivi a bordo di navi e lungo i porti prima di dimettersi come primo tenente nel 1884. Quella formazione navale - leggere il tempo tra le onde, osservare le barche pilota lavorare controvento, memorizzare come la luce cade diversamente sull'acqua aperta rispetto ai fiordi riparati - divenne il fondamento di tutto ciò che dipinse in seguito.
Iniziò la formazione artistica formale più o meno nello stesso periodo in cui stava concludendo la sua carriera navale, studiando sotto Hans Gude alla Karlsruhe Kunstakademie di Berlino dal 1881 al 1883. Gude era allora al culmine della sua influenza come insegnante di pittura marina norvegese, e Barth assorbì sia la disciplina tecnica che l'etica naturalista di quella tradizione. Mentre molti degli studenti di Gude lavoravano sull'idioma fiordo-e-montagna norvegese, Barth rimase vicino all'acqua aperta e alle navi in attività.
I suoi viaggi di studio furono sistematici e di vasta portata. Trascorse del tempo lungo la costa inglese a Dover nel 1889 e 1890, producendo opere che mostrano il particolare moto ondoso grigio-verde della Manica. Viaggiò a Parigi e in Bretagna nel 1896 e 1897, dove il moto ondoso atlantico e la luce della costa atlantica francese gli diedero un registro completamente diverso. Tra il 1902 e il 1903 fu in Italia e Tunisia, che introdussero toni più caldi e scene portuali più tranquille nella sua tavolozza. Fece anche viaggi ripetuti lungo la costa norvegese e a Skagen, il promontorio nel nord della Danimarca dove si incontrano il Mare del Nord e il Kattegat e dove decine di pittori scandinavi si erano riuniti dagli anni '70 dell'Ottocento.
Oltre alla sua pittura, Barth svolse un ruolo istituzionale nella vita artistica norvegese. Fu direttore della Christiania Art Society dal 1889 al 1895 e di nuovo dal 1898 al 1902, un periodo che coincise con una significativa crescita dell'infrastruttura artistica di Oslo. Tre delle sue opere sono conservate al Nasjonalmuseet di Oslo: "Pilot Boat in Heavy Sea" (1882), "Beach near Dover" (1889) e "Seascape" (1897), che coprono il periodo del suo viaggio e della sua produzione più attivi.
Sul mercato delle aste nordico, il lavoro di Barth appare principalmente attraverso Grev Wedels Plass Auksjoner a Oslo, che rappresenta 19 lotti su 20 registrati. La sua vendita più alta registrata è di 100.000 NOK per "Seilskuter og glitrende sjo" (1893), seguita da 80.000 NOK per "Pilot Boat going out" (1887) e 66.000 NOK per "Dampbat i kystlandskap" (1885). Questi risultati confermano un interesse costante da parte dei collezionisti per i suoi paesaggi marini, in particolare le sue raffigurazioni di navi in attività sotto cieli drammatici, che rimangono le opere più ricercate nella sua storia d'asta registrata.