IWC

Jones havde været direktør hos E. Howard & Co. i Boston, et af Amerikas førende urmagerfirmaer, og han forstod industriel produktion. Men hans ambition overgik hans økonomi. Amerikanske importtold gjorde det vanskeligt at sælge urene hjemme, og i midten af 1870'erne var firmaet tæt på kollaps. I 1880 overtog den lokale industrimand Johann Rauschenbach-Vogel ejerskabet, og firmaet gik gennem hans familie, indtil Ernst Jakob Homberger overtog kontrollen i begyndelsen af det tyvende århundrede. Gennem disse overgange beholdt IWC den oprindelige fabrik ved Rhinen og grundprincippet om at forene ingeniørmæssig præcision med håndværksmæssig kunnen.

Firmaets definerende kollektioner opstod i løbet af det tyvende århundrede. I slutningen af 1930'erne bad to portugisiske købmænd IWC om at montere et sømaritimt kronometer urværk i et armbåndsur. Resultatet, Reference 325, blev grundlaget for Portugieser-linjen, værdsat for sin store urskive og exceptionelle nøjagtighed. Under Anden Verdenskrig producerede IWC det massive 55 mm Grosse Fliegeruhr til militærpiloter, et design der ville blive genoplivet årtier senere som Big Pilot's Watch. Mark 11 piloturet, bestilt af Royal Air Force i 1948, etablerede en linje af mindre, instrument-kvalitets ure, der fortsætter gennem Mark XX i dag.

Andre kollektioner udvidede sortimentet. Ingenieur, lanceret i 1950'erne og senere redesignet af Gerald Genta i 1976, rettede sig mod ingeniører med sine antimagnetiske egenskaber. Da Vinci-serien, introduceret i 1969, blev fartøjet for IWCs mest komplekse komplikationer, herunder Kurt Klaus' evighedskalender fra 1985, en mekanisme med kun 81 dele, der ikke kræver korrektion før år 2499. Aquatimer, først udgivet i 1967, bragte IWC ind i dykkerure. Siden 2000 har IWC været en del af Richemont luksusgruppen, og Schaffhausen-fabrikken er blevet udvidet betydeligt, samtidig med at den har bevaret sin produktionsmodel på ét sted.

IWCs definerende træk har altid været en ingeniør-først tilgang. Hvor mange schweiziske huse lægger vægt på dekoration og håndbearbejdning, har IWC historisk prioriteret mekanisk innovation, fra tidlige automatiske optræks systemer til titanium- og keramiske kasser introduceret forud for branchetendenser. Portugieser og Big Pilot forbliver de mest eftertragtede familier, med Portugieser Chronograph som et konsekvent indgangspunkt og Big Pilot, der tiltrækker opmærksomhed for sine overdimensionerede proportioner og syv-dages gangreserve.

På det nordiske auktionsmarked optræder IWC regelmæssigt på skandinaviske auktionshuse. Kaplans Auktioner i Stockholm fører an med flest lot, efterfulgt af Bukowskis Stockholm og Bruun Rasmussen i Danmark. Priserne varierer bredt afhængigt af model, materiale og æra. Guld lommeure og begrænsede udgaver som Portugieser F.A. Jones har nået 75.000 til 83.000 SEK, mens standard stålmodeller handles til mere tilgængelige niveauer. Portugieser, Pilot og vintage lommeure udgør størstedelen af de 125 sporede lot, hvilket afspejler mærkets brede samlerbase på tværs af både armbåndsurentusiaster og horologiske historikere.