
FabrikantSwedish
Halda
1 actieve items
Toen Henning Hammarlund na zijn horologische opleiding in Zwitserland terugkeerde naar Zweden, koos hij Svängsta, een kleine gemeenschap in Blekinge in Zuid-Zweden, als locatie voor wat de eerste zakhorlogefabriek in Noord-Europa zou worden. Halda Fickursfabrik, opgericht in 1887, ontleende zijn naam aan een samentrekking van de achternaam van de oprichter - "Hammarlund" samengeperst tot "Halda" - en begon in 1889 met de verkoop van zijn eerste uurwerken, gebrandmerkt als Haldauren.
De fabriek onderscheidde zich door een voor die tijd zeldzame mate van verticale integratie. Alle uurwerkcomponenten, inclusief de juwelen, werden in eigen huis geproduceerd in plaats van betrokken te worden van Zwitserse leveranciers. Halda ontwikkelde 18 verschillende kalibers, elk geïdentificeerd door een enkele letter in plaats van een nummer, met modellen variërend van het instapmodel Export-kaliber tot het hoogwaardige H-model met 19 juwelen en een patentregelaar. Het Z-kaliber werd het meest geproduceerd en vertegenwoordigde ongeveer 20 procent van de totale productie. Alle uurwerken maakten gebruik van een Zwitsers ankergang met vrijstaande ankerpallets, en de meeste waren Lepine (open-face) configuraties. Alleen de L- en R-modellen werden geproduceerd als Savonnette (hunter) versies met beschermende deksels.
Op de World's Columbian Exposition van 1893 in Chicago ontving Halda twee medailles - een vroege validatie van de technische normen van de fabriek op internationaal niveau. De totale productie van zakhorloges gedurende de gehele levensduur van de fabriek bedroeg ongeveer 8.000 stuks, wat de intensieve arbeid van een productieproces weerspiegelt dat ongeveer 3.000 afzonderlijke productie-elementen en testfasen voor elk horloge omvatte.
Hammarlund diversifieerde al vroeg. Vanaf 1890 produceerde de fabriek ook schrijfmachines en taximeters, en de taxidivisie bleek bijzonder belangrijk. De Halda taximeter werd tientallen jaren lang de enige goedgekeurde meter voor de Londense taxivloot, vanaf ongeveer 1902, waardoor het een belangrijk exportproduct werd in een tijd waarin de Londense taxibranche snel groeide. Toen de vraag naar zakhorloges na de Eerste Wereldoorlog afnam, kon de horlogedivisie zichzelf financieel niet langer in stand houden en sloot in 1917. Halda Fickursfabrik werd formeel failliet verklaard in 1920. Het bedrijf splitste zich vervolgens: AB Halda Fabriker bleef schrijfmachines produceren, terwijl Fabriks AB Halda taximeter doorging met de meters. Een derde opvolgingslijn liep via AB Urfabriken (ABU), dat in 1921 werd opgericht door Carl Borgström, die sinds 1904 bij Halda had gewerkt en de resterende horlogedelen en machines had gekocht. ABU schakelde uiteindelijk over op visgerei en werd een van 's werelds grootste fabrikanten van vismolens, vandaag bekend als ABU-Garcia, nog steeds gevestigd in Svängsta.
Op de Noordse veilingmarkt verschijnen Halda zakhorloges voornamelijk bij Bukowskis Stockholm, wat goed is voor ongeveer een derde van de 36 items die op Auctionist zijn geïndexeerd. De hoogste geregistreerde verkoop bereikte 36.500 SEK voor een 50 mm zilveren zakhorloge. Het merendeel van het Halda-materiaal dat op veilingen circuleert, valt onder de categorieën horloges en diverse, met enkele items die als sets van uurwerkonderdelen worden verkocht - wat de interesse van verzamelaars weerspiegelt in zowel complete horloges als de mechanische componenten zelf. Individuele zilveren exemplaren wisselen doorgaans van eigenaar voor 1.500-2.500 SEK bij Zweedse veilinghuizen.