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Schuco
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Ein winziger Uhrwerk-Vogel pickt auf eine unsichtbare Oberfläche, seine bemalten Blechfedern fangen das Licht ein, während sein federgetriebener Mechanismus sechzig Jahre deutscher Ingenieurskunst durchläuft. Der Pick-Pick-Vogel, der zwischen den 1920er und 1960er Jahren in über zwanzig Millionen Exemplaren produziert wurde, bleibt das meistverkaufte Produkt des Nürnberger Spielzeughauses, das ihm Leben einhauchte. Schuco, ursprünglich Schreyer & Co., wurde 1912 vom Erfinder Heinrich Müller und dem Kaufmann Heinrich Schreyer in Nürnberg, der unangefochtenen Hauptstadt der europäischen Spielzeugherstellung, gegründet. Das Unternehmen nahm 1921 den abgekürzten Namen Schuco an, im selben Jahr, in dem es den Yes-No-Bären auf der Leipziger Spielwarenmesse vorstellte, eine Plüschfigur, deren Kopf durch Betätigung eines im Schwanz versteckten Hebels geneigt und gedreht werden konnte.
Müllers Genie lag im Mechanismus. Wo andere Hersteller statische Figuren produzierten, bewegten sich Schuco's Kreationen mit Zweck und Persönlichkeit. Die Yes-No-Bären gab es in sechs Größen, die kleineren mit Quietschern, die größeren mit Knurrlauten. Glockneraffen in Filzuniformen nickten und schüttelten den Kopf. Jedes Produkt trug ein Gefühl von Theater, eine Miniaturaufführung, die straff in einer Blechschale aufgewickelt war. In den 1930er Jahren wandte sich das Unternehmen Fahrzeugen zu und brachte 1935 sein erstes Patentmotorauto auf den Markt. Die Studio-Linie folgte mit abnehmbaren Rädern, Anlasskurbeln und Miniaturwerkzeugkästen, die in detailreichen Kartons verpackt waren. 1937 begründete eine limitierte Auflage von nur 1.000 Luigi Fagioli Auto Union Avus Streamline Modellen Schuco's Ruf für Präzision im Maßstab.
Die Nachkriegsjahrzehnte brachten weitere Innovationen. Das 1951 eingeführte Varianto-Drahtschienensystem ermöglichte es Kindern, gewickelte Drahtkurse für Uhrwerk- oder batteriebetriebene Autos zu gestalten. 1958 führte die Piccolo-Serie solide Druckgussfahrzeuge im Maßstab 1:90 ein, kompakt und überraschend genau. Andere Linien trugen die Tradition des Hauses mit italienisch klingenden Namen fort, die auf "o" endeten: Examico, Akustico, Ingenico, Mirako, Kommando. Jede wies einen mechanischen Trick oder ein Gimmick auf, das sie von der Konkurrenz abhob. Dieser unermüdliche Erfindergeist trug das Unternehmen durch Jahrzehnte wechselnder Geschmäcker, aber er konnte die Ökonomie der 1970er Jahre nicht überdauern. Schuco meldete 1976 Konkurs an.
Die Marke tauchte 1993 wieder auf, erlangte 1996 die volle Unabhängigkeit und wurde 1999 von der Simba Dickie Group übernommen. Im Jahr 2023 ging sie an die Minimax Import & Export Co. Ltd., die französische Muttergesellschaft der Modellreihen Spark und Bizarre. Das heutige Schuco produziert Druckguss-Modelle von Autos, Flugzeugen, Schiffen und Nutzfahrzeugen, aber es sind die alten mechanischen Stücke, die von Sammlern ernsthafte Aufmerksamkeit erhalten.
Auf Auctionist sind 127 Schuco-Artikel in nordischen Auktionshäusern erschienen, davon 29 aktuell aktiv. Die stärkste Konzentration liegt bei Stadsauktion Sundsvall mit 36 Losen, gefolgt von Björnssons Auktionskammare und Häusern in Stockholm. Die Preise spiegeln die breite Palette des Katalogs wider: Ein Ingenico Elektro 5311 MK de Luxe mit Originalverpackung erzielte 5.385 SEK, während ein Los von sieben Blechautos von Gama, Gescha, Schuco und G.I. Joe 2.955 SEK einbrachte. Ein Federmotor-Ingenico 5300 erreichte 1.100 SEK. Zustand, Vollständigkeit der Originalverpackung und das Vorhandensein funktionierender Mechanismen bleiben die entscheidenden Faktoren für den Wert auf dem nordischen Markt.